離心機就是利用離心力使得需要分離的不同物料得到加速分離的機器。離心機大量應用于化工、石油、食品、制藥、水處理和船舶等部門。螺桿壓縮機由一對平行、互相嚙合的陰、陽螺桿構成,又分單螺桿和雙螺桿兩種。今天 麥克維爾中央空調維修網小編來給大家詳細的比對一下麥克維爾離心機螺桿式冷水機組的比較。
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一、麥克維爾離心機螺桿式冷水機組的比較
1.離心機
最早出現在上個世紀二十年代，它是利用離心力使得需要分離的不同物料得到加速分離的機器。其組成部件主要有離心式壓縮機、蒸發器、冷凝器、節流機構、抽氣回收裝置、潤滑系統和電氣控制冷凝器、節流機構、抽氣回收裝置、潤滑系統和電氣控制柜等。它具有單機制冷量大的特點，但存在壓力過高密封問題較難解決、工作轉速過高等缺點。
2、螺桿機
屬于發展較晚、技術較為先進的一種機型，迄今不過三十年。近二十年螺桿機發展迅猛。它是利用螺桿式壓縮機中兩個陰、陽轉子的相互嚙合，在機殼內回轉而完成吸氣、壓縮與排氣過程。其組成部件主要有螺桿式壓縮機、冷凝器、蒸發器、熱力膨脹閥以及其它控制元件，較離心機要少。它具有結構緊湊、運行平衡可靠、易損件少、使用壽命長等特點，但其單機制冷量較離心機要小。
3、兩種壓縮機轉動和傳動部分結構特點
在離心式壓縮機中，電動機通過一對增速齒輪進而帶動葉輪作高速旋轉;在螺桿式壓縮機中，電動機直接同軸主轉子與副轉子相互嚙合旋轉。
由以上可以看出，螺桿式壓縮機結構更為簡單，而且離心機葉輪旋轉速較螺桿式轉子要高出許多，同時高壓氣體對葉片、葉輪都有較大沖擊壓力，故其故障率較螺桿機要高。同時，離心式壓縮機因壓縮機體積龐大，在維護維修時非常麻煩，而螺桿式機組結構簡單，維護維修非常方便。
4、兩種機型的安全保護裝置
離心機和螺桿機一般都有諸如：空氣開關、溫度開關、高低壓開關、防凍開關、延時保護、過熱保護、逆向保護等功能，但在兩種情況下兩種機型有所不同。
(1)突然斷電：
因為離心機的潤滑方式是以油泵送油。這樣，在高速旋轉狀況下，如果無油潤滑將對壓縮機的轉動、傳動部分造成巨大的破壞。雖然現在有的廠家采用緊急給油裝置，但不能保證長時間供油，而且緊急給油裝置本身也存在一個故障率問題。同時油泵本身也存在一個故障率問題。
(2)低負荷狀態：
在低負荷狀態下，離心機都共有一個喘振問題。離心式壓縮機發生喘振的原因是：進口壓力或流量突然降低，低過最低允許工況點時，壓縮機內的氣體由于流量發生變化會出現嚴重的旋轉脫離，形成突變失速(指氣體在葉道進口的流動方向和葉片進口角出現很大偏差)，這時葉輪不能有效提高氣體的壓力，導致出口壓力降低。但是系統管網的壓力沒有瞬間相應地降下來，從而發生氣體從系統管網向壓縮機倒流，當系統管網壓力降至低于機出口壓力時，氣體又向系統管網流動。如此反復，使機組與管網發生周期性的軸向低頻大振幅的氣流振蕩現象。這對葉輪、葉片連續不平衡沖擊會大影響壽命。現有廠家采用增加一個防喘振裝置可以部分解決這個問題，但同時也造成零部件易損件增加等問題。螺桿機是利用油壓推動滑閥開關控制容量，部分負載時，效率不變，且絕無不平衡沖擊現象。
5、兩種機型的操作及維護問題
離心機與螺桿機都具有較高技術水平，一般都采用微電腦自動控制。具有自動診斷，自動調節功能及各種安全保護裝置，對操作要求不高。
由于在相同制冷量下，離心機采用的是單壓縮機形式，而螺桿機為多壓縮機形式，且具有獨立制冷系統，這樣在維護、維修狀態下，螺桿機只需單個壓縮機關閉，其它照常工作，絕對可滿足大樓負荷需要;而對離心機進行維護、維修則整臺機器都得關閉，會極大的影響大樓工作需要，而且螺桿機結構簡單，零部件易捐件少，維護費用也較低。一般兩萬小時后才需維護，同時離心壓縮機為全封閉型，螺桿機為半封閉型，維修起業離心機要麻煩些。
二、四大家離心機對比(美系:麥克維爾、特靈、約克、開利)
1、美國麥克維爾McQuay生產的離心式冷水機產品最先采用環保冷媒HFC-134a,500USRT的冷水機有單/雙壓縮機兩種選擇，壓縮機也采用齒輪傳動冷媒冷卻電機，獨特設計的壓縮機噴液消聲裝置可有效降低噪聲;離心式壓縮機采用散流滑塊設計，部分負荷特性較好，單壓縮機的機組工作范圍10-100%，雙壓縮機的機組工作范圍可達5-100%，在使用HFC-134a冷媒的用戶中麥克維爾McQuay的離心式冷水機市場占有率最高。
2、美國特靈Trane以生產HCFC-123冷媒的CVHE/G系列離心機聞名，迫于環保的壓力在2000年也推出了最新的采用HFC-134a冷媒的CVGF離心機;Trane銷量最大的產品CVHE/G為閉式電機設計，直聯傳動，三級壓縮;由于采用工作狀態負壓的HCFC-123冷媒，生產可不經ASME(美國機械工程師協會)認證，因此在價格上有非常強的競爭力;采用工作狀態負壓的HCFC-123冷媒易滲入空氣，為維持設備正常運行，需經常排不凝性氣體(同時也會帶走冷媒);CVHE/G的優點是采用三級壓縮兩級節能器，部分負荷特性也較好機組工作范圍可達10-100%;直聯傳動和HCFC-123冷媒的低吸排氣壓差(冷媒特性)使機組的噪聲較小;為適應發達國家越來越嚴格的環保要求，Trane在2000年也推出了最新的采用HFC-134a冷媒的CVGF離心機;其產品在國內也已有用戶(主要是對環保要求較高的外資企業)。CVGF離心機在設計上借鑒了其它公司的成功做法，也采用齒輪傳動，同時延用原法國特靈CVGE的兩級壓縮設計。
3、美國約克York的離心機產品為開式電機設計，單級壓縮，500USRT冷量范圍離心機的冷媒有HCFC-123和HFC-134a兩種;由于采用開式電機設計，若采用工作狀態負壓的HCFC-123冷媒，軸封處易滲入空氣，為維持設備正常運行，需經常排不凝性氣體(同時也會帶走冷媒);若采用工作狀態正壓的HFC-134a冷媒，軸封處易向外泄漏冷媒，為使設備能正常運行，相對其它廠家的半封閉設備補充冷媒的頻率要高得多;采用齒輪傳動和風冷電機、聯軸器傳動，因而機組噪音在同冷量機組中最大;部分負荷特性一般，需加變頻調速器才能使負荷調節下延至10%。
4、美國開利Carrier的離心機采用正壓設計，可以采用流行的環保冷媒HFC-134a,壓縮機結構是齒輪傳動單級葉輪，冷媒冷卻電機，部分負荷30-100%，低負荷時較易喘振;由于采用齒輪傳動及較高的吸排氣壓差(HFC-134a的冷媒特性)，噪音較高;
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